导 读

对于地处内陆的莫西科省居民来说，铁路现在已经成为他们最重要的交通出行方式，同时也是燃油、海产品、食品、生活物资、木材、建筑材料等最主要的运输途径。

7月30日， “非洲之傲”列车缓缓停靠在安哥拉本格拉铁路洛比托车站。这场标志着坦桑尼亚、赞比亚、刚果民主共和国、安哥拉4国的铁路首次实现互联互通的列车旅行宣告完成。近期，由中国企业承建的本格拉铁路将正式移交安哥拉政府。9月，《中国投资》就本格拉铁路运行情况，对促进国家经济发展，改善人民生活发挥的作用，以及与刚果货运联运计划，对本格拉铁路公司董事会主席路易斯·洛佩兹·特涉伊拉先生进行了采访。

《中国投资》：本格拉铁路在建成后通车的情况如何？客运货运的数量如何？未来运营情况预计会怎样？铁路的投资融资情况如何？

路易斯·洛佩兹·特涉伊拉：本格拉铁路属大修工程，中铁二十局边施工边保证其分段运营。2017年7月，本格拉铁路全线临时移交，正式开始全线运营；2018年，据本格拉铁路局统计，全年客运量112万人次，货运量92000吨。2018年3月，随着来自刚果的矿石等国际货物运输的开始，本格拉铁路的影响力正在逐步提升，很多客户开始关注本铁并看好本铁的货物运输前景，相信本铁的货运量会快速增加。2019年7月，随着南非“非洲之傲”豪华旅游列车抵达安哥拉洛比托港，相信也会带动安哥拉及周边国家旅游业的快速发展。

本格拉铁路前期的建设资金主要依靠中国贷款完成建设工作。铁路运营期间的维修养护工作还需大量的资金持续投入，才能保证铁路的正常运转，目前政府缺乏这部分资金。

⬆2017年7月27日，本格拉铁路全线成功临时移交

《中国投资》：作为安哥拉境内的运输大通道，本格拉铁路对当地人民的生活带来了哪些改变？对当地的经济发展带来了哪些帮助？

路易斯·洛佩兹·特涉伊拉：本格拉铁路属东西走向，自西向东贯穿安哥拉全境，自铁路修通以来，对安哥拉当地的经济发展和交通出行带来了巨大的变化。尤其是对于地处内陆的莫西科省居民来说，铁路现在已经成为他们最重要的交通出行方式，同时也是燃油、海产品、食品、生活物资、木材、建筑材料等最主要的运输途径。如果没有这条铁路，当地居民的出行和日常生活将受到严重影响，内陆省份的物价也将快速上涨。与此同时，国际矿石运输业务也将中断，这将给安哥拉带来极大损失。

《中国投资》：从本格拉铁路建成，到现在实现横贯非洲，这条铁路实现了跨国运输，这其中面临哪些现实问题？如，不同路段轨距不同的问题，未来各国铁路系统的收费分配问题，海关系统的合作方面如何协调等。如何克服这些困难？

路易斯·洛佩兹·特涉伊拉：随着本格拉铁路的建成通车，国际矿石运输列车和跨国旅游列车相继开通，给安哥拉及其邻国带来了发展机遇，同时也面临很多现实问题，比如：刚果、赞比亚、莫桑比克境内的铁路年久失修，设施老化严重，急需重修和升级改造，否则难以满足不断增长的客货运输需求，同时也存在极大的运输安全风险；跨国运输费用如何结算分配以及如何实现各国间海关的监管和合作等，还需各国之间充分沟通协商。目前，安哥拉和刚果之间已经开展了这方面的合作，进展也较为顺利。

⬆2012年8月17日，本格拉铁路洛比托至卢埃纳段开通

《中国投资》：据了解，安哥拉与刚果已实现货运联运，目前，运行情况如何？预计未来还会有哪些计划？还需要做哪些工作？

路易斯·洛佩兹·特涉伊拉：本格拉铁路交付运营后，安哥拉交通部和刚果交通部之间进行了积极沟通，达成合作意向。2018年3月5日，首列矿石运输列车自刚果境内驶入安哥拉卢奥车站，双方海关人员在卢奥车站办理了交接手续，同时更换了牵引机车；3月7日，国际货运列车顺利抵达洛比托港口，随后矿石运输列车逐步增多。目前，通过本格拉铁路运输的物资主要有：锰矿、铜矿、钴矿、钢材、水泥等物资。未来要提高国际货物运量的话，还需要做大量的工作，比如：铁路的维护和升级改造，资金的支持和投入，铁路物资运输所需机车车辆的大量投入，完善铁路运输组织体系，提升安全管理能力和水平，铁路职业技能工人的培养和配备等一系列工作还要去做。