当地时间7日晚，印度航空子公司印度航空快运公司一架从迪拜飞往印度南部喀拉拉邦卡利卡特国际机场的飞机，在降落时冲出跑道。目前，事故已造成17人死亡，另有120多人受伤。
视频来源：央视新闻
据当地媒体报道，事发客机为印度航空的波音-737客机，航班号为IX1344。事发时，飞机降落在10号跑道上，但降落后飞机一直不断向前滑行，最后冲出跑道，撞进跑道尽头深约9米的壕沟里。
现场画面显示，飞机冲出跑道后断裂解体，地上到处散落着飞机残骸，但并未发生起火事故。
△发生事故机场的高台式跑道
事发时机上共载有184名乘客和7名机组人员。
波音客机此前发生多起事故
2020年1月，据伊朗国家电视台报道，乌克兰国际航空公司一架波音737型客机在伊朗德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁，机上载有乘客及空乘人员近180人，机上人员全部遇难。
搜救现场 图源：伊朗伊斯兰共和国通讯社。
图源：俄罗斯红星电视台。
2018年10月29日，狮航一架波音737-8客机在从雅加达飞往邦加勿里洞省首府槟港途中坠海，机上189人全部遇难。
印尼狮航一架由波音737MAX 8执飞的飞机，在从雅加达起飞大约13分钟之后失联。图源：第一财经。
这架波音737MAX 8飞机，机龄仅0.3年，2018年8月才交付，飞机的坠毁也成为这一新机型在全球范围内的首起事故。图源：第一财经。
经过近一年的调查，印尼国家交通安全委员会公布调查结果：波音737 MAX客机存在设计和认证缺陷，飞行员缺乏充分培训以及维修、机组人员的失误是造成狮子航空公司客机失事的主要原因。
埃航坠机现场，乘客的鞋子和燃烧过的物品散落在地上。图源：翼周刊
埃航客机垂尾残骸。图源：翼周刊。
2019年3月10日，一架隶属埃塞俄比亚航空的波音737MAX-8客机坠毁，机上149名乘客和8名机组人员不幸全数罹难。
调查发现，这两起涉及波音737MAX系列客机的空难可能均与客机自动防失速系统被错误激活有关。
遭多家航司索赔
多起事故后，这让人们开始怀疑波音是否适航，波音737 MAX系列客机随之在全球多个国家和地区被停飞。
2019年3月11日，中国民航局凌晨发布紧急通知，要求国内运输航空公司暂停波音737MAX8飞机商业运行。
中国暂停波音737-8飞机商业运行。图源：中国民用航空局官网。
波音公司首席工程师约翰·汉密尔顿承认飞机的安全评估不足。图源：AFP
2019年10月，波音公司首席执行官穆伊伦堡在国会听证会中承认，波音公司在开发737 Max客机时犯了错误。这是波音公司最为公开地承认公司在该机型设计上存在漏洞。
随着波音737 Max机型被全球禁飞，波音公司公开表示，已经使用软件更新进行了超过814次试飞，希望尽早让737 Max客机复飞。
波音737NG示意图，图源：波音官网。
截至2019年6月，全球范围内共有376架737MAX停飞，其中涉及中国航司运营的96架客机，包括国航15架，上航14架，南航24架，海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。
目前，国内几大航司未透露具体索赔规模。民航业内资深专家林智杰表示，按国内三大航的停飞规模和运营能力，估计如果不能复飞，平均索赔金额可能达到10亿元的数量级。但最终能得到多少，是以现金还是抵扣券的方式，还有赖于艰苦的谈判。
波音737MAX驾驶舱。
那么，南航、国航、东航等发起的索赔，胜算会有多大？对此，林智杰称，全球有5000家航空公司，但只有波音和空客2家大飞机制造商，所以在商业谈判中，寡头垄断的波音占据比较有利的地位。航司要想得到理想的赔偿有一定难度。他认为，停飞事件造成的航司损失已经发生且每天都在增加，所以后续肯定会有越来越多的航司索赔。
期待中国市场？
波音公司第三季度营收截图 图源；波音公司财报。
美国消费者新闻与商业频道报道，波音公司10月23日公布了自己第三季度的财报，今年第三季度波音公司的净利润为11.67亿美元，在低于市场预期的同时，同比下降51%。
除了利润腰斩以外，中国订单前景不明一事更是让波音雪上加霜。自从2019年3月埃航ET302航班空难发生以来，波音公司一直没有获得新订单，甚至被取消了大量订单。
波音公司飞机交付数量变化 。图源；波音公司财报。
波音公司同时在第三季度财务报告中指出，“鉴于目前全球贸易环境，波音公司计划将787机型月产量减少到12架，这一情况至少会持续到2022年。
据观察者网报道，面对投资者的失信，利润腰斩以及财报暗淡，波音公司只能寄希望中国在未来的订单能缓解当前的困境。
停飞的737MAX占满了波音兰顿工厂的停机场。
航空产业是美国最大的对华出口产业，每年贸易顺差能达到大约800亿美元。波音公司预测：“未来20年内，中国对新飞机的需求量将达到8090架，总价值达到近1.3万亿美元，显然如果贸易争端不解决，这个市场和波音没有什么关系。”
据上观新闻2019年11月5日报道，波音中国首位女总裁Sherry Carbary在第二届进博会暨虹桥国际经济论坛上说，美国波音公司进入中国已超过50年，中国市场很快将取代美国市场，成为波音最大的市场。“但过去的两年，我们对中国没有任何销售，但真心期待与中国国内航空公司成为伙伴，也很有信心波音公司可以重新打开中国市场。”
视频来源：资深机长陈建国引用网友视频
上个月，一段C919的视频刷爆了朋友圈，视频中“飞机看起来坡度很大，都快翻过去了。对于民航客机来说，一般不会飞这么大的坡度。”
据资深机长陈建国联系该试飞员证实：这是C919白天试飞时的实际飞行，试飞时的坡度值瞬间达到了90°。
最后来复习一下
图源：地球知识局。
随着波音客机事故频发，以及国产飞机发展势头的强势迈进，期待国产大飞机以高质量的产品迎接国际市场。也许到那时，我们出行乘坐的都是自家的商飞客机。
总监制：陈良杰
监制：夏宇
